２１エンジン用リヤベアリング交換ツール Ｂ’ポン_Ｒ
１４Φクランクシャフト専用
用意する物
B'ポン_Rと
お手持ちの十字レンチと５ｍｍ六角レンチ
Ｂ’ポン
 ピストンシリンダー・クランクを外したエンジン
外し方
Ｂ’ポン_Ｒをエンジンのバックプレート側より挿入します
この時Ｂ’ポン_Ｒの段差の部分がリヤベアリングに
当たるまで押し込んで下さい。
Ｂ’ポン_Ｒのボルト・ナットを緩めた状態にします
十字レンチを写真のように付けてエンジンのフロント側から６角レンチで強めに締めこんでください
注意　正しく挿入されていない状態で強く締めこむとＢ’ポン_Ｒが破損する場合があります
写真のようにＢ’ポンの工具をリヤ側から出ているボルトに軽くねじ込みます
軽くＢ’ポンの工具を手で固定しエンジンフロント側から６角レンチで締めこんで行くとベアリングが抜けます
常温での交換が可能ですが外気温が低い時及びブラックコートされているエンジンなどはドライヤーなどで少し温めると良いと思います。
要注意　Ｂ’ポン_Ｒをリヤベアリングに挿入しない状態で絞めこむと破損し使用できなくなる可能性があります。
リヤベアリングを交換する時はフロントベアリングが付いている状態で行なってください。
リヤベアリングのインサート方法 ココからは、フロントベアリング交換ツールＢ’ポンが必要です
★　Ｂ’ポン工具にリヤベアリングのせエンジンバックプレート側より入れます
注　リヤベアリングの向きを間違えないようにしてください。
★　次にエンジンフロント側よりＢ’ポン工具を取り付け軽くボルトを締めこんだあと
十字レンチで締めこんで行く事によりインサート完了です。

注意十字レンチで締め込む時にベアリングが正常に入っている場合は
比較的軽い力締め込む事が出来ます

尚、この作業を行なう時はフロントベアリングは付いている状態で作業を行なってください。
出来上がり